Sistema de Propulsão Marinha

As pás da hélice são a parte principal da hélice que gera o empuxo. Sua forma geralmente é torcida, estendendo-se para fora do cubo. O número de pás da hélice é geralmente de 3 a 6 peças. O cubo é a parte que conecta as pás da hélice e o eixo de potência do navio. Sua principal função é transmitir potência às pás, permitindo que girem de forma estável.

O processo de fabricação de eixos propulsores inclui forjamento, corte e tratamento térmico. O forjamento visa melhorar a estrutura interna do material do eixo, aumentando sua resistência e tenacidade. O corpo do eixo forjado precisa ser cortado para obter dimensões precisas e suavidade superficial. Por exemplo, usinagem de rasgos de chaveta, roscas e outras estruturas no corpo do eixo para instalação de acoplamentos e outros componentes.

Quando o navio precisa mudar de rumo, o servo aciona a haste do leme para girar por meio de um dispositivo de transmissão (como um sistema hidráulico ou elétrico), e a haste do leme faz com que as pás do leme girem em torno do eixo. Quando a pá do leme gira na água, altera a direção do fluxo de água, gerando assim uma força hidrodinâmica perpendicular à direção do fluxo. Essa força hidrodinâmica cria um momento de viragem no centro de gravidade do navio, fazendo com que ele gire em torno de seu centro de gravidade e, assim, mude de rumo.