A corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas é um tipo de corrente de âncora especificamente projetada para navios. A corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas é equipada com barras transversais, resultando em uma resistência aproximadamente 20% maior do que a corrente de âncora sem travessão para embarcações, sob as mesmas condições de tamanho e material. Além disso, apresenta menor deformação e é menos propensa a emaranhados durante o armazenamento.
Podemos fornecer esta corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas na faixa de diâmetro de 17,5 a 162 mm, com diferentes graus.
Além disso, estão disponíveis certificados de classe de sociedade marítima como CCS, ABS, LR, GL, NK, RS, DNV, KR, BV, RINA para esta corrente de âncora com travessão para embarcações.
A superfície pode ser pintada de preto ou galvanizada.
Cenário de aplicação desta corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas:
Devido às suas características, como alta resistência, pequena deformação e armazenamento conveniente, a corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas é amplamente utilizada na amarração e ancoragem de navios modernos de médio e grande porte. Seja em portos para atracação ou durante operações offshore, a corrente de âncora com travessão para embarcações marítimas pode fornecer um efeito de fixação confiável, garantindo a atracação segura dos navios.
1. Material: Aço inoxidável, Aço
2. Diâmetro: 17,5-162 mm
3. Componentes principais: Corrente de âncora, manilha kenter, manilha de extremidade, grupo giratório
4. Certificado: CCS, ABS, LR, GL, NK, RS, DNV, KR, BV, RINA
5. Parâmetro de diferentes diâmetros
Diâmetro Nominal (mm) |
Carga de Prova (kN) |
Carga de Ruptura (kN) |
||
Grau 2 |
Grau 3 |
Grau 2 |
Grau 3 |
|
17.5 |
127 |
179 |
179 |
256 |
19 |
150 |
211 |
211 |
301 |
20.5 |
175 |
244 |
244 |
349 |
22 |
200 |
280 |
280 |
401 |
24 |
237 |
332 |
332 |
476 |
137 |
6080 |
8510 |
8510 |
12160 |
142 |
6450 |
9030 |
9030 |
12910 |
147 |
6840 |
9560 |
9560 |
13660 |
152 |
7220 |
10100 |
10100 |
14430 |
157 |
7600 |
10640 |
10640 |
15200 |
162 |
7990 |
11180 |
11180 |
15980 |
P1: Qual é a função do estai nas correntes de elo com estai?
R: A principal função do estai é a distribuição de tensões. Quando tensionado, ele evita a deformação excessiva e o colapso para dentro dos elos, dispersando uniformemente as forças ao longo da corrente. Isso aumenta significativamente a resistência à tração e à fratura.
P2: Aço de alta resistência vs. aço inoxidável?
R: Depende do orçamento e do ambiente:
Aço: Solução econômica com galvanização (opção predominante)
Aço inoxidável: Resistência superior à corrosão, vida útil prolongada, manutenção quase zero – ideal para embarcações especiais/ambientes agressivos (ex.: navios-tanque químicos, plantas de dessalinização)
P3: Por que os certificados de classe são essenciais?
R: Certificados de classe são a comprovação do cumprimento dos códigos de segurança internacionais/nacionais (ex.: SOLAS). Sem certificações, a embarcação não passa nas inspeções.
P4: Qual carga de tração suas correntes suportam?
R: A carga de ruptura varia conforme o Diâmetro (36-162 mm), Grau do material (R3/R4/etc.) e Norma de fabricação. Fornecemos correntes com dados de carga de ruptura certificados para cada especificação.
P5: Quando substituir as correntes de âncora?
R: Realize inspeções regulares para:
① Desgaste: Redução de diâmetro que exceda os limites da classe
② Deformação: Elos dobrados/torcidos
③ Fissuras: Defeitos superficiais
④ Dano no estai: Folgas/ falhas de soldagem
⑤ Corrosão severa: Especialmente em correntes não inoxidáveis
English
Español
italiano
português
Nederland
norsk